פקק התנועה הימי שעולה מיליונים בכל יום

פקק התנועה הימי שהעולם לא יודע כיצד להתמודד איתו / ניקה דובוביק ושרון אומנסקי

מאז יום שלישי, נחסמה תעלת סואץ למעבר על ידי אוניית המשא "אוור גיבן". בעקבות סופות חול שהתרחשו באותו יום, הספינה נדחפה באופקיות וחסמה את התעלה וכתוצאה מכך חסמה גם את המעבר ל-33 ספינות אחרות. החסימה של התעלה מייצרת צי הולך וגדל של ספינות בשני צידי התעלה שמחכות לעבור לצידה השני. מתוך ספינות אלו, מעטות החלו במסע הארוך העוקף את סואץ דרך דרום אפריקה. הספינה עצמה ומכשיריה השונים לא נפגעו בעקבות החסימה והספינה תוכל לחזור לפעולתה מיד אחרי שתצוף שנית.

מעבר סואץ הוא אחד מהתעלות הימיות החשובות בעולם. בתעלה עוברים כ- 12% מכלל תנועות הספינות בעולם. לפי הערכות, כל יום עוברים בתעלה סחורה בשווי של 9 מיליארד דולר שמועבר על ידי חמישים ספינות שחוצות את התעלה. התעלה נחפרה במאה ה-19 במשך עשר שנים. העלה נחנכה בשנת 1969 כאשר הספינות הראשונות חצו מהים התיכון לסואץ. התעלה נועדה לחסוך שיט ארוך ביותר מסביב לאפריקה שהיה לוקח שבועות רבים נוספים לעומת תוספת של יום מסע אחד דרך התעלה. בשנת 2015 הסתיים פרויקט הכפלת נתיבים בתעלה. הפרויקט שהוסיף תעלות באורך 72 ק"מ, אפשר העברה של כמה שיירות אוניות ביום בכיוונים מנוגדים (לצורך הקלה על ניהול התעבורה אוניות בתעלה עוברות בשיירות).

פקק תנועה עצום. תנועה האוניות באיזור תעלת סואץ

בבוקר של ה-23 למרץ נכנסה האונייה מחלקו הדרומי של תעלת סואץ בדרכה לים התיכון. בשעה 7:40, עשר קילומטרים בלבד צפונית לכניסה לתעלה, החלה הספינה לנטות עקב משבי רוח עזים ביותר וסופת חול שהתרחשה. הספינה הסתובבה עקב הרוח ונתקעה באלכסון בין שתי הגדות, כך שהיא חוסמת כליל את התנועה בתעלה. הספינה נתקעה בחלקה הדרומי של התעלה בו יש רק נתיב ולכן התנועה נחסמה לחלוטין.

מאז יום שלישי בו נחסמה התעלה מתרחשים נסיונות מתמשכים לחלץ את הספינה. על החילוץ מונתה קבוצה של מומחי חילוץ מהולנד יפן שהתמודדו בעבר עם מקרים דומים. כחלק מתהליך החילוץ שמונה גוררות הגיעו לספינה ופועלות לחלץ אותה. בנוסף להם בגדות התעלה פועלים לחלץ את חרתום וירכתי הספינה אשר נתקעו בגדות התעלה. כחלק מנסיונות החילוץ מנסים להוריד את משקל הספינה ובינתים הוציא מהספינה דלק ומי נטל (מי ים שנמצאים במיכלים בספינה ועוזרים לייצבה).

מזהירים כי ייקחו שבועות עד שהספינה תשוחרר בגלל הקשיים הרבים הנלווים כמו גודל הספינה ומשקלה. הוצעו כמה פתרונות למען שחרור הספינה כמו פעילות בזמני גאות ושפל או הורדת מטענים מהספינה על מנת להפחית את משקלה. בנוסף, עקב החסימה בתעלת סואץ, ספינות ומכליות רבות משנות את מסלוליהן ומקיפות את אפריקה כתוצאה מחששות שהזמן עד שהספינה תשוחרר יהיה ארוך מהצפוי.